Search Results for: электро

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея»

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея»

Марка Audi провела весьма оригинальную демонстрацию прототипа полностью электрического автомобиля e-tron, серийное производство которого планируется организовать уже в текущем году.


Audi поместила кроссовер e-tron в гигантскую клетку Фарадея на высоковольтном испытательном стенде Siemens, установленном на крупнейшем заводе по выпуску коммутационной аппаратуры в Берлине. Размеры этой клетки — 42 × 32 × 25 м. Группа электриков и инженеров завода изучает грозовые импульсы напряжением до 3 млн Вольт. На этот раз в клетке оказался прототип электромобиля.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

«Ярко освещая помещение высотой 25 м, над крышей автомобиля сверкают молнии и раздаются пульсирующие разряды. Это значит, что специалисты подали на автомобиль пробивное напряжение. Эксперимент символизирует то, о чём люди мечтают вот уже тысячи лет: покорить молнию и научиться использовать её энергию. И хотя зарядить аккумулятор электромобиля с помощью молнии невозможно даже в наши дни, инженеры уже сделали шаг к реализации концепции молниеносной зарядки», — отмечает Audi.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

Дело в том, что e-tron станет первым электрокаром на рынке, аккумуляторную батарею которого можно подзаряжать на зарядных станциях током мощностью до 150 кВт. Это означает, что на восполнение запаса энергии требуется всего полчаса.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"
Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

Литий-ионный аккумуляторный блок расположен под полом машины. Его ёмкость составляет 95 кВт·ч. Заявленный запас хода на полной подзарядке достигает 400 км.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

В домашних условиях могут применяться несколько способов зарядки. Стандартная мобильная система зарядки предусматривает два варианта использования: зарядка мощностью до 2,3 кВт от бытовой розетки с напряжением 230 В и до 11 кВт от трёхфазной розетки с напряжением 400 В. В последнем случае полная зарядка занимает примерно 8,5 часа. Наконец, мощность может быть повышена до 22 кВт — при условии оснащения кроссовера вторым зарядным устройством.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

Владельцы электрокара смогут воспользоваться мобильным приложением myAudi. Оно поможет сформировать оптимальный маршрут с точки зрения расположения зарядных станций. Приложение позволяет планировать зарядку аккумуляторной батареи и предварительный прогрев/охлаждение салона машины.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"
Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

Планировать маршрут, разумеется, можно и непосредственно в автомобиле. Навигационная система примет в расчёт не только уровень зарядки аккумуляторной батареи, но и загруженность дорог, а при расчёте длительности поездки — также учтёт время, необходимое для зарядки аккумулятора. В базе навигационной системы отмечены зарядные станции постоянного тока и большинство зарядных станций переменного тока. 

Источник

Фото дня: спорт-универсал на базе электрокара Tesla Model S»

Фото дня: спорт-универсал на базе электрокара Tesla Model S»

Попытки трансформации электрокаров Tesla предпринимаются командами инженеров и энтузиастов из самых разных уголков мира. На этот раз отличилась нидерландская компания RemetzCar.


Названная фирма превратила стандартную версию Model S в весьма привлекательный автомобиль типа Shooting Brake. По сути, речь идёт о спортивном универсале.

Фото дня: спорт-универсал на базе электрокара Tesla Model S"

Специалисты RemetzCar полностью переработали заднюю часть электрокара. В частности, была удлинена крыша, появились новые стойки и новая пятая дверь со спойлером.

Фото дня: спорт-универсал на базе электрокара Tesla Model S"

В целом, получившийся спорт-универсал выглядит весьма гармонично. Автомобиль выкрашен в цвет «зелёный металлик», кроме того, добавлены дополнительные хромированные элементы.

Фото дня: спорт-универсал на базе электрокара Tesla Model S"

Важно отметить, что силовая платформа и основные компоненты изменений не претерпели. Машина будет демонстрироваться в конце июня на мероприятии International Concours d’Élégance Paleis Het Loo в Апелдорне (Нидерланды).

Фото дня: спорт-универсал на базе электрокара Tesla Model S"

Добавим, что летом прошлого года о создании универсала на базе Tesla Model S объявила группа инженеров в Норфолке (графство на востоке Англии). В проекте приняли участие бывшие сотрудники Jaguar, Lotus и McLaren. 

Фото дня: спорт-универсал на базе электрокара Tesla Model S"
Фото дня: спорт-универсал на базе электрокара Tesla Model S"

Источник

Porsche Taycan: электрокар Mission E обрёл официальное имя»

Porsche Taycan: электрокар Mission E обрёл официальное имя»

Марка Porsche огласила название своего первого спорткара с полностью электрическим приводом: автомобиль, создающийся по проекту Mission E, выйдет на коммерческий рынок под именем Taycan.


Название выбрано не случайно: Taycan означает «резвый молодой конь». Это имя непосредственным образом связано с центральным элементом эмблемы Porsche — вставший на дыбы конь украшает герб компании с 1952 года.

«Наш новый спортивный электромобиль мощный и динамичный; он может преодолевать большие расстояния и является символом свободы», — отметил Оливер Блуме, председатель правления Porsche.

Porsche Taycan: электрокар Mission E обрёл официальное имя"

Об инициативе Mission E стало известно ещё в 2015 году. Силовая платформа машины включает два возбуждаемых от постоянных магнитов синхронных двигателя (PSM). Один из этих электромоторов установлен сзади, второй приводит в действие колёса передней оси. Вместе они развивают мощность более 440 кВт (600 л. с.).

Porsche Taycan: электрокар Mission E обрёл официальное имя"

Автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды. Отметку в 200 км/ч спорткар преодолевает спустя 12 секунд после старта. Отличную управляемость обеспечивают низко расположенный центр тяжести и равномерное распределение веса по осям.

Porsche Taycan: электрокар Mission E обрёл официальное имя"

В электрокаре использована 800-вольтная техника. Увеличение напряжения в два раза по сравнению с современными 400-вольтными электромобилями позволило существенно сократить время подзарядки: через 800-вольтный разъём батарея заряжается до состояния примерно 80 % ёмкости всего за 15 минут.

Porsche Taycan: электрокар Mission E обрёл официальное имя"

Уже есть планы размещения станций зарядки для электромобилей с напряжением 800 В вдоль автострад. Разумеется, зарядка аккумулятора машины может происходить и при меньшем напряжении. Заряжаться, в частности, можно от распространённых сегодня источников быстрой зарядки с напряжением 400 В.

Porsche Taycan: электрокар Mission E обрёл официальное имя"

В автомобиле применены инновационные матричные светодиодные фары, по центру которых расположен плоский датчик систем помощи водителю. Реализована продуманная система охлаждения механизмов, аккумулятора и электроники.

Porsche Taycan: электрокар Mission E обрёл официальное имя"

В распоряжении водителя — панель из пяти круглых приборов, представленных в виртуальном виде с применением технологии OLED. Предусмотрена система жестового управления. 

Источник

Японские гиганты создадут твердотельные аккумуляторы для электромобилей»

Японские гиганты создадут твердотельные аккумуляторы для электромобилей»

Организация Consortium for Lithium Ion Battery Technology and Evaluation Center (LIBTEC) сообщила о планах по созданию передовых аккумуляторов для электрических автомобилей будущего.

Новая организация сформирована при поддержке Министерства экономики, торговли и промышленности Японии. Инициатива уже получила государственное финансирование в размере 1,6 млрд иен (приблизительно $14 млн).

В состав консорциума вошли такие известные технологические гиганты и автопроизводители, как Panasonic, Toyota Motor, Nissan Motor, Honda Motor, GS Yuasa, а также Toray Industries и Asahi Kasei.

Японские гиганты создадут твердотельные аккумуляторы для электромобилей"

Главная цель участников инициативы — создание передовых твердотельных батарей повышенной ёмкости. В отличие от стандартных литий-ионных аккумуляторов, их твердотельные аналоги используют не жидкий, а твёрдый электролит. Это упрощает производственный процесс. Вместе с тем повышается безопасность использования, поскольку такие источники питания не протекают. Кроме того, сокращается число компонентов, снижается себестоимость, повышается эффективность.

Планируется, что к 2025 году в рамках проекта будут созданы батареи нового типа, которые позволят электромобилям преодолевать расстояние до 550 км на одной подзарядке. Ещё через пять лет должны появиться аккумуляторы, способные обеспечить запас хода до 800 км без подзарядки. 

Источник

GM и Honda создадут батареи нового поколения для электромобилей»

GM и Honda создадут батареи нового поколения для электромобилей»

Компании General Motors (GM) и Honda объявили о заключении многолетнего соглашения о сотрудничестве, целью которого является создание аккумуляторов нового поколения для электрических автомобилей.


Отмечается, что специалистам GM и Honda предстоит улучшить все ключевые характеристики батарей. Речь, в частности, идёт о повышении плотности хранения энергии и об увеличении скорости зарядки. Кроме того, планируется уменьшить габариты ячеек и, следовательно, конечных аккумуляторных блоков.

О сроках реализации проекта ничего не сообщается. Но говорится, что совместная инициатива поможет GM и Honda в развитии направления электрифицированного транспорта. Создание батарей нового поколения позволит увеличить запас хода электромобилей, что сделает их более привлекательными для потребителей.

GM и Honda создадут батареи нового поколения для электромобилей"

Нужно отметить, что исследования в области создания передовых аккумуляторов для электрокаров ведут и другие крупные компании. Так, недавно Panasonic, Toyota Motor, Nissan Motor, Honda Motor, GS Yuasa, Toray Industries и Asahi Kasei сформировали консорциум LIBTEC (Consortium for Lithium Ion Battery Technology and Evaluation Center), который займётся разработкой твердотельных батарей повышенной ёмкости для электрифицированного транспорта.

По оценкам МЭА, число электромобилей на дорогах во всём мире достигло в 2017 году рекордного уровня в 3,1 млн. По сравнению с 2016 годом количество таких транспортных средств выросло на 57 %. 

Источник

Во Франции освоят производство компактных электромобилей Mercedes-Benz»

Во Франции освоят производство компактных электромобилей Mercedes-Benz»

Daimler сообщил о намерении расширить на своём заводе в Амбахе (Франция) мощности по сборке и модернизировать его инфраструктуру для производства первого в мире компактного легкового электрического автомобиля Mercedes-Benz во Франции. Концерн инвестирует 500 млн евро в модернизацию завода для запуска его сборки в дополнение к автомобилям, которые в настоящее время производятся там для бренда Smart.


К 2022 году Daimler планирует запуск более 10 моделей новых электромобилей подразделением Mercedes-Benz Cars. «Smart-завод в Амбахе станет частью нашей глобальной сети по производству компактных автомобилей с ведущим заводом в Раштатте (Германия)», — сообщил в пятницу представитель Mercedes-Benz Cars Маркус Шефер (Markus Schäfer).

В настоящее время Mercedes производит компактные модели A-класса, B-класса и GLA на заводах в Раштатте, Кечкемете (Венгрия), Пекине и в Агуаскальентесе (Мексика). В прошлом году брендом было изготовлено 620 000 компактных автомобилей.

Для сравнения, в прошлом году его конкурент в сегменте электромобилей, американский производитель Tesla, поставил 101 312 электрокаров.

Во Франции освоят производство компактных электромобилей Mercedes-Benz"

Годовая производственная мощность завода в Амбахе, где Daimler выпускает двухместные автомобиля Smart на электрическом ходу и с двигателем внутреннего сгорания, в прошлом году составляла более 80 000 автомобилей.

Mercedes также готовится к запуску в 2019 году производства в Бремене полностью электрического спортивного кроссовера EQC, основанного на той же платформе, что и нынешний бестселлер GLC.

Источник

Трехколесный электрокар из Канады шокирует своих первых владельцев

Трехколесный электрокар из Канады шокирует своих первых владельцев

Новых компаний, которые собирались заняться производством электромобилей, было огромное множество. Большинство из них умерли, так и не показав ни одного продукта. В живых осталась Tesla, но не только она. Канадская компания Electra Meccanica начала свою деятельность в 2015 году, и Continue reading «Трехколесный электрокар из Канады шокирует своих первых владельцев»

В Москве появится общедоступная сеть российских зарядных станций для электрокаров»

В Москве появится общедоступная сеть российских зарядных станций для электрокаров»

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) объявил о начале ввода в эксплуатацию первой общедоступной сети отечественных зарядных станций для парка электрических автомобилей Москвы.

Речь идёт об установках «Фора», которые производятся Государственным Рязанским приборным заводом (входит в КРЭТ). Утверждается, что по своим техническим характеристикам такие станции не уступают иностранным аналогам и способны заряжать электромобили любых производителей.

Сообщается, что в рамках проекта «медленная» станция «ФОРА ЭЗС-АС» установлена и введена в эксплуатацию в центре столицы по адресу: Гончарная ул., д. 20/1, стр. 1. Такая установка способна полностью зарядить аккумуляторный блок электрокара приблизительно за шесть часов.

До середины июня КРЭТ установит десять «быстрых» электрозарядок в Подмосковье и столько же в Сочи. До июня следующего года концерн сформирует в Москве сеть из 70 «медленных» зарядных устройств.

В Москве появится общедоступная сеть российских зарядных станций для электрокаров"

Важно отметить, что КРЭТ будет не только поставлять и устанавливать зарядные станции, но и разрабатывать и предлагать пользователям электромобилей сопутствующие мобильные приложения для управления процессом зарядки при помощи смартфона.

«Открытие первой сети отечественных зарядных станций для электромобилей Москвы — это новый шаг на пути к популяризации электротранспорта в столице», — заявляет КРЭТ. 

Источник

Электрокар Audi e-tron получит виртуальные зеркала заднего вида»

Электрокар Audi e-tron получит виртуальные зеркала заднего вида»

Компания Audi рассказала о некоторых особенностях полностью электрического кроссовера e-tron, серийное производство которого будет начато в текущем году.


Автомобиль сможет на одной подзарядке блока аккумуляторных батарей преодолевать расстояние до 400 км. Такой результат достигается во многом благодаря отличным аэродинамическим характеристикам.

Коэффициент лобового сопротивления Audi e-tron равен 0,28. Автопроизводитель утверждает, что это на 0,07 меньше соответствующего показателя у обычных кроссоверов того же класса, оборудованных двигателем внутреннего сгорания.

Электрокар Audi e-tron получит виртуальные зеркала заднего вида"

Ради улучшения аэродинамических характеристик конструкторам пришлось реализовать ряд инновационных решений. К примеру, как отмечается, Audi e-tron станет первым в мире серийным автомобилем с виртуальными зеркалами заднего вида, доступными в качестве опции. Данная система предусматривает использование камер вместо обычных зеркал. Изображение выводится на дисплеи OLED, расположенные между передними дверьми и фронтальной панелью.

Электрокар Audi e-tron получит виртуальные зеркала заднего вида"

Камеры вмонтированы в небольшие наружные модули, за счёт чего ширина автомобиля уменьшается на 15 см по сравнению с версией, оснащённой обычными зеркалами. Такое решение позволяет уменьшить коэффициент лобового сопротивления, а также снизить шумы. К тому же виртуальные зеркала могут работать в нескольких режимах — в зависимости от условий движения.

Электрокар Audi e-tron получит виртуальные зеркала заднего вида"

Улучшению аэродинамических характеристик также способствует пневматическая подвеска: при движении на скоростях выше 120 км/ч дорожный просвет сокращается на 26 мм. Наконец, автомобиль оборудован управляемыми воздухозаборниками и специально спроектированными колёсными дисками, также улучшающими аэродинамику. 

Источник

В Европе может появиться универсал на базе электромобиля Tesla Model S»

В Европе может появиться универсал на базе электромобиля Tesla Model S»

Группа инженеров в Норфолке (графство на востоке Англии), по сообщениям интернет-источников, создаёт прототип универсала на базе электрического автомобиля Tesla Model S.


Машины в кузове «универсал» весьма популярны среди европейских потребителей. Однако в ассортименте Tesla таких электрокаров пока нет. Между тем некоторые приверженцы марки хотели бы иметь такой автомобиль в своём гараже. Так, один из британских владельцев Model S обратился к специалистам в Норфолке с предложением трансформировать стандартную машину в универсал.

В Европе может появиться универсал на базе электромобиля Tesla Model S"

В проекте задействованы бывшие сотрудники Jaguar, Lotus и McLaren. Уже создана модель будущего автомобиля. Заднюю часть кузова планируется выполнить из композитных материалов, что позволит снизить вес. Прототип автомобиля, как ожидается, будет представлен до конца текущего года.

В Европе может появиться универсал на базе электромобиля Tesla Model S"

Если модифицированный электрокар Model S вызовет интерес у потенциальных потребителей, участники проекта начнут предлагать такую переработку в качестве опции владельцам машины.

Добавим, что сейчас Model S предлагается в модификациях с блоком аккумуляторов ёмкостью 75 и 100 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет от 400 до 540 км на одной подзарядке. Цена на электрокар начинается с 74 500 долларов США. 

Источник